Новости

На фоне улучшения конъюнктуры угольщики начали наращивать маржу, а операторы полувагонов — повышать ставки, стремясь восстановить доходность. Доля расходов на железнодорожную транспортировку в экспортной цене угля в сентябре 2026 года снизилась примерно до 41% против около 50% месяцем ранее. Причиной стало не удешевление железнодорожной перевозки, а рост цен на уголь, сообщил старший аналитик АО «Центр ценовых индексов» Роман Шагалов. В Читать далее...

Создание в районе железнодорожного пункта пропуска Нижнеленинское специализированных терминалов позволит заметно расширить номенклатуру грузов, перевозимых через мостовой погранпереход. Планы на будущее Текущая пропускная способность погранперехода Нижнеленинское – Тунцзян составляет 8 пар поездов в сутки, провозная – 10,5 млн т в год. Учитывая динамику грузооборота (в 2025 году он вырос на 16% к уровню 2024-го) и готовность Китая принимать больше российского Читать далее...

РЖД запрашивают увеличение срока доставки грузов на 10 суток. Дополнительную нагрузку на Северо-Запад создало перераспределение экспортных потоков после ограничения работы Азово-Черноморского бассейна. Часть грузов была перенаправлена на альтернативные маршруты, что увеличило плечо перевозки и усложнило управление вагонопотоками. В результате для грузов, следующих в порты Северо-Запада, РЖД запрашивают увеличение срока доставки как минимум на 10 суток. Об этом сообщил руководитель Департамента Читать далее...

В январе — марте 2026 года объем погрузки угля на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») достиг 8,8 млн тонн, что на 1,4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом говорится в сообщении магистрали. Наибольшая доля пришлась на уголь Эльгинского месторождения — 5 млн тонн, что соответствует росту на 13,3%. Погрузка на Ургальском месторождении в Хабаровском крае составила Читать далее...

Об этом свидетельствует выписка из протокола заседания правления ОАО «РЖД» № 45 от 15 апреля 2026 года. Коэффициент 0,579 применяется на порожний пробег собственных (арендованных) цистерн, следующих непосредственно из-под перевозок конденсата газового (конденсата из природного газа) (код ЕТСНГ 226106) со станций Лужская, Лужская (эксп.), Белое Море, Кола (эксп.) Октябрьской железной дороги и Гетмановская Северо-Кавказской железной дороги на станцию Лимбей Свердловской Читать далее...

В первом квартале 2026 года погрузка цветной руды на Дальневосточной железной дороге увеличилась в 1,4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 346,1 тыс. тонн, сообщили в компании. Погрузка железной руды также показала рост — на 5,6%, до 797 тыс. тонн. Основной объем цветной руды обеспечило Малмыжское месторождение (погрузка велась на станции Селихин в Хабаровском крае). Железная Читать далее...

Тарифные классы вряд ли претерпят изменения, но движение номенклатур внутри классов остается вероятным. С 1 января 2026 года ожидается появление обновленного Прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами». Периодически появляется информация, что помимо того, что Прейскурант ждет «косметическая реновация», произойдет также сближение тарифных классов. Сегодня тарифных классов три. В первый входят сырьевые грузы, транспортная Читать далее...

Опубликован приказ Министра транспорта Республики Казахстан № 52 от 14 февраля 2025 года «О внесении изменения и дополнения в приказ Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 2 августа 2019 года № 612 «Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом». Он зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 17 февраля 2025 года под № 35729 и вступил в силу с Читать далее...

Производство грузовых магистральных ширококолейных вагонов в России в январе – мае снизилось на 12,1% к уровню того же периода в 2024 году. Всего за 5 месяцев произведено 25,9 тысяч грузовых вагонов, сообщается в материалах Федеральной службы государственной статистики (Росстат). Производство грузовых вагонов в РФ в январе – мае на 12,1% ниже, чем было в этот же период год назад – Читать далее...

Республики Марий Эл и Татарстан, а также Кировская область заинтересованы в продлении железнодорожной ветки Зеленый Дол – Яранск до станции Котельнич. Этот проект поможет устранить разрыв в железнодорожном коридоре Север – Юг и повысить товарооборот в регионе, сообщил губернатор Кировской области Александр Соколов. Сейчас железнодорожная ветка между Зеленым Долом (Татарстан) и Яранском (Кировская область) является тупиковой. Продление линии до Котельнича Читать далее...